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全封閉壓縮機機殼上有運行端(R),啟動端(S),公共端(C),RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻,利用上述規律可以予以判別好壞。若所測繞組的電阻值小于正常值,就可判斷此繞組短路。
對于三相電動機,用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個,如果3次測得的阻值一致,表明繞組良好;如果有2次測得的阻值為無窮大,表明有一組繞組斷路;如果3次測試均為無窮大,表明至少有兩組繞組斷路;如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測,表明有短路。
另外,可以檢查壓縮機碰殼通地,采用萬用表的電阻檔。一支筆與公用點緊緊靠牢,另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分進行測量。若電阻值很小,就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。
如果確定壓縮機損壞之后,我們就可以對壓縮機進行更換才做,方法步驟如下:
1、切斷電源:壓縮機更換前,務必切斷機組電源。否則將有觸電的危險。在拆除壓縮機電源時,要做好每一根電線與相應接線柱的標識,以便壓縮機檢測維修后接線的恢復。
2、放冷媒:用內六角將高、低壓側閥門打開,注意作業環境的通風,以免操作人員窒息;放冷媒的速度不能太快,以免操作工作人員被冷媒凍傷。若有條件的話,應將冷媒回收,而不是直接排放,以保護環境。
3、拆除吸、排氣管:拆除吸、排氣管前,保證系統內冷媒已經放盡。用氣焊加熱焊接口,焊接口焊料融化后,拔出吸、排氣管。整個燒焊過程中,務必充氮操作,氮氣壓力為0.5±0.1kgf/cm2,以避免銅管氧化產生氧化皮,也留意銅管內壁是否有雜質異物存在,若有則及時清除。焊接時,要注意控制好火焰方向,避開套管、海綿。電線等。
4、換上壓縮機并連接吸排氣管:換上新壓縮機,壓縮機搬運的過程中,壓縮機傾斜角度不得大于45°。拔壓縮機膠塞必須先排氣管后吸氣管,拔掉膠塞到焊接配管之間的間隔時間不要超過10分鐘,防止空氣水分和雜質進入系統,影響機組性能。焊接前,清除連接管焊點表面及接合處的油污、氧化物、毛刺等雜物,保證焊接接合面的清潔與干燥。整個焊接過程中務必充氮保護,氮氣壓力為0.5±0.1kgf/cm2,且保證氮氣到達焊接位置,以免焊接處銅管氧化產生氧化皮。焊接時,要注意控制好火焰方向,避開套管、海綿。電線等。
5、保壓檢漏:吸、排氣管焊接好后需保壓檢漏。用于保壓的氣體只能是氮氣、二氧化碳等惰性氣體,嚴禁以氧氣、制冷劑等替代。R22系統打壓約2.6MPa、R410a系統約3.8MPa。如保壓不合格,說明系統有漏。一定要對系統檢漏。查處漏電后重焊或補焊,再重復以上保壓步驟,直至合格。
6、抽真空:任何系統在完成安裝,保壓、檢漏后需要填充制冷劑之前,必須對系統進行抽真空,排出系統內的空氣和水分。嚴禁用制冷劑吹掃管道的方法進行排空。該方法很難徹底清除系統里的空氣和水分,尤其系統管道較長時。嚴禁用壓縮機運行排氣來抽真空,這將導致壓縮機燒毀。用真空泵抽真空是確保系統排除空氣和水分的唯一方法。